どうも、こんにちわ。
ということで、買えないけど常に悶々としている事。
やっぱしキック付きに乗りたいなぁ
エイプ100からZ125PROに乗り換えて1年ちょい。
このZ125PROで北海道中走り回り、Z125PROだからこそ走り回れた距離、場所が多かったと思っている…
が、
やっぱあのキックで始動するのが楽しかったなぁと思う日々。
Z125PRO、新車で購入した初めてのバイク。
スタイル良く、取り回ししやすく、愛着が湧いて手放せないけど、キック付きバイクも気になるぅぅぅ。
ということで買えないけど「いいなぁ」と思える車種をいくつか。
エイプ100（できればバッテリーレス）
やっぱエイプ100！値段も手頃でバッテリーレスであればバッテリー上がり、コストの心配もなく一番の候補ですが、北海道のスピードについていけるか心配なのとバッテリーレスな為、長距離仕様にするには電装系の改造が必要なのが自分にはハードルが高い。モバイルバッテリーで間に合う範囲の長距離なら大丈夫だろうけど数泊キャンプしに行くにはデジタルデバイス関係の充電を考えながらの宿泊になる。近場うろうろには最適。燃費はたしか45km /L前後だったかと。
クロスカブ110
人気のハンターカブ125ではなく、クロスカブ110。カブシリーズは他の同排気量車種より燃費がいいのも魅力。ハンターカブ125の方が排気量大きい分トルクフルでスピードも出やすいと思うけど価格的にリーズナブルでハンターカブほど乗っている人が少なくて被りにくいのかなと。ロータリーミッションの操作が心配なのとエイプ100同様、北海道のスピードについていけるか心配。記載燃費は60km /L前後で優秀。
グラストラッカービッグボーイ（キャブ）
なかなか見ない車種。2008年以降（インジェクション）のモデルになるとキックは無くなるみたいでしたので、それ以前の年式。グラストラッカーは初年度の2000年モデルのみキック付きでそれ以降はキック廃止となりセルのみ。セルもついているみたいだったので道路上でのエンスト時にも安心出来そう。中古価格も抑えめで手頃な上、高速、自動車専用道も走れて万能！？キャンプなどの積載性能は無さそうに見えるのが心配。
ハーレーの重いバイク乗っているからか軽い小さめなバイクに興味が湧いてしょうがない。
ハーレーはハーレーであのドコドコ♬がいいんだけどね。
あーキックしたい^^
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最後までお読みいただきありがとうございます。
m(_ _)m
＝おわり＝
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